許多資料顯示，智能停車誘導系統智能交通系統的重要組成部分，在國外很多城市已投入使用且效果顯著，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，提高了原有停車設施的利用率，取得了良好的社...

　　許多資料顯示，智能停車誘導系統智能交通系統的重要組成部分，在國外很多城市已投入使用且效果顯著，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，提高了原有停車設施的利用率，取得了良好的社會效益和經濟效益。日前這項技術已經落地青島，它能否為島城的“停車難”破題，能否擺脫“水土不服”在青島長期生存下去還有待觀察。

　　“智能停車誘導系統”落地青島

　　“開車花10分鐘到目的地，找停車位卻花了半小時。”停車難，這個困擾城市的難題，一方面牽動著政府部門，另一方面也讓企業看到了商機。隨著政府各項政策的出臺，來自企業的技術開始滲透到我們身邊。

　　新年伊始，在青島市南區老市府附近的市民發現，莒縣路邊安裝了數個形狀似棒球棒的設備。該設備為圓柱形，上粗下細。高度大約80厘米，直徑大約10厘米。在設備上部還安裝有攝像頭和變色光圈。

　　“這是什么，怎么用?”該設備讓一些長期在莒縣路停車的市民產生了疑問。而停車管理人員也僅知道是個類似“咪表”的自動停車繳費裝置。帶著疑問，筆者找到了負責該設備生產安裝的企業負責人。這位姓邵的負責人表示，要緩解一個城市交通難題，除了制定實施有效的管理法規，還需運用先進的信息技術、數據通訊傳輸技術及計算機技術建立相應的停車誘導系統，提高城市有限停車資源的利用率，發布停車信息，引導駕駛者有效找到停車位，同時為不熟悉路況的駕駛者提供導向服務。

　　據介紹，莒縣路上安裝的設備名叫“智能泊車檢測器”，可以自動感應汽車車體，記錄車輛駛入車位、駛出車位的時間，并記錄車牌號信息，將信息和相關資料照片通過網絡上傳到遠程服務器——泊車管理云中心，由云中心進行計費。用戶可以在自己手機下載相應的APP軟件，APP軟件會將周邊的停車數據進行整理，為用戶提供服務。幫助用戶能夠掌握某一區域停車點泊位的擁堵情況，準確找到停車位。在停泊車輛后，用戶可以通過手機進行繳費，避免了由于停車收費標準的不透明給車主帶來的損失。

　　該負責人指出，該系統不但給車主帶來便捷，也為泊車公司節省人力物力。“如果設備得到普及，一位泊車管理員就可以管理幾條街道。”他說，在泊車管理員的手機上安裝相應的管理軟件，管理員就可以通過軟件檢測轄區的車輛停泊情況，提高各個停車點的泊位使用率，使泊位資源與社會需求合理配置。泊車管理系統可以計時收費、包月收費，也可以針對周圍居民設立夜間停車免費或低額收費……數種收費模式同時使用。用電子收費約束泊車管理人員的亂收費現象，減少了泊車公司現金管理的風險，同時也降低了人工成本。此外，它還可以為一個城市的靜態智能交通管理和基礎建設提供有效的數據。

　　“智能停車”能否扎下深根

　　“幾年前濟南不就弄過這樣的設備，聽說已經‘夭折了’。”

　　“國內好多城市的試點都不成功，我們青島能行嗎?”

　　“無人看管，出現逃費現象怎么辦?”

　　在采訪中，很多市民對此技術“生命力”不樂觀。

　　有數據顯示，這種類似“咪表”的停車誘導管理模式，成功的經驗多來自港澳和國外。而國內一些城市的使用經驗卻不盡人意。北京一度安裝近萬臺咪表，最終多數被棄用;武漢全市咪表使用率不足10%，淪為街頭擺設;海口10年間4次更換咪表設備，民眾無所適從，咪表項目名聲掃地;哈爾濱咪表成為消費者投訴的熱點。另外，在杭州、南昌、石家莊和長沙等地，啟用之后都因為糾紛不斷而被叫停。

　　在采訪中，該企業負責人表示，無論這種模式來到了青島是否也會出現“水土不服”，他感覺都需要嘗試一下。青島是一個文明程度很好的城市，無論是早期超市的自取式購物、無人售票車等等，在運營之初都遇到或多或少的不盡人意之處，但是，經過多年的磨合運行，現在發展得非常好。

　　他表示，今年1月，青島市發布了《關于印發青島市機動車停車場建設和管理暫行辦法的通知》，其中第三十八條指出，“加快推進市、區(市)、停車場經營單位三級智能化停車場管理信息系統建設，并納入智慧青島建設范疇。建立停車基礎數據庫，實時更新數據，并對外開放共享。促進咪表停車系統、智能停車誘導系統、自動車牌識別系統、停車位占用狀態識別、移動終端互聯網停車系統等高新技術的開發與應用。加強互聯互通、信息共享，促進停車與互聯網融合發展。”有了政府的支持，“智能停車誘導系統”在青島的發展是很有前景的。

　　針對大家最擔心的逃費現象，該負責人表示，如果車主逃費，當他第二次在該區域停車時，泊車管理人員的手機管理系統會自動報警。如果該系統覆蓋整個城市，逃費就意味著車主再也無法正常停車。另外，泊車公司也可以用設備記錄的電子數據和照片作為證據，運用法律手段追繳道路停車費。

文章來源：機房監控 http://www.whjdnk.com/list-3-1.html