近年來，隨著傳統汽車市場增速變緩，汽車四化(電動化、電商化、智能化與共享化)將成為長期的發展趨勢，這就為智能汽車的未來留出了較大的發展空間。

　　“希望在2020年左右，全新結構的輕量化純電動轎車、燃料電池汽車、智能化電動汽車將先后進入產業化階段。”業內專家分析，智能汽車正在成為新的行業風口，未來市場規模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務，以及正在興起的車聯網，相關市場規模則有望突破萬億。

　　汽車開啟智能化大門變革還需加強網絡和數據

　　汽車將開啟智能化大門

　　智能汽車是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統，它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，具有智能化與共享化的特點。近年來，隨著傳統汽車市場增速變緩，汽車四化(電動化、電商化、智能化與共享化)將成為長期的發展趨勢，這就為智能汽車的未來留出了較大的發展空間。

　　民生證券指出，智能化與共享化將是未來汽車行業發展的趨勢，互聯網公司積極涌入智能汽車領域，推進汽車智能化進程，在互聯網公司積極涌入汽車行業的帶動下，傳統汽車廠商也積極推進自身產品智能化。在此進程中，汽車電子化將開啟智能化大門。

　　在8月1日舉行的“互聯網+汽車+交通”高峰論壇上，國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高表示，“希望在2020年左右，全新結構的輕量化純電動轎車、燃料電池汽車、智能化電動汽車將先后進入產業化階段。”

　　歐陽明高稱，到2020年，主流汽車廠家在智能化和自動駕駛方面的技術將就位，以電動汽車為儲能終端的能源互聯網、汽車物聯網和信息互聯網將相互融合，成為第三次工業革命的一個核心支柱。在自動化技術方面，我國2020年將開發出新能源汽車智能化的平臺技術，在高速公路可以無人駕駛，并實現百輛級電動自動駕駛汽車、千輛級智能駕駛輔助電動汽車示范運行。

　　業內專家分析，智能汽車正在成為新的行業風口，未來市場規模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車售后服務，以及正在興起的車聯網，相關市場規模則有望突破萬億。據德勤預測2020年駕駛輔助系統市場規模近400億美元，車載信息系統2020年市場規模超800億美元，ADAS與車載信息系統空間巨大。

　　中國智能交通自動駕駛技術將轉型升級

　　很多人夢想著有朝一日汽車能自動帶我們到達目的地，但是業內人士稱，自動駕駛不再是夢想。日前上市的沃爾沃XC90，就是號稱全球首款高度自動駕駛的量產車。這款車配備了自動排隊和轉向輔助功能的ACC自適應巡航系統，在直行狀態根據前方車速變化調整自身車速;只要路面車道標志清晰、車速在50km/h以下，能夠實現自動轉向輔助，將車輛始終保持在車道中間。

　　隨著互聯網+概念以及智能汽車概念的涌現，自動駕駛技術不斷被研發，未來，中國智能交通自動駕駛技術將轉型升級。據悉，《中國制造2025戰略》明確指出，到2020年我國要掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能網絡汽車自主研發體系及生產配套體系，到2025年掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立完善的智能網聯汽車自主研發體系，生產配套及產業群，基本完成汽車產業的轉型升級。

　　工信部總工程師張峰強調，智能交通、自動駕駛是“中國制造2025”和“互聯網”發展戰略的重要內容之一，信息通信行業要與其他行業加強合作，更好地促進工業技術和信息技術的融合和倍增發展。一是要充分重視智能交通、自動駕駛的重要意義，緊緊抓住產業發展的良好機遇。二是要積極促進產業鏈各方的合作，建立可持續發展的商業模式。三是要重視智能交通標準化工作，特別是要加強行業之間和國際國內的標準化合作。

　　汽車變革需要“網絡+數據+智能”

　　在“互聯網+汽車+交通”的高峰論壇上，工業和信息化部原副部長楊學山表示，汽車行業實現大變革需要“網絡+數據+智能”。

　　首先是網絡要做強，網絡更要加強，就是更加堅強，就是我們的性能、覆蓋面，甚至包括它的資費，都要能夠使得為這樣的大變革提供真正堅實的基礎，支撐。同時，網絡的背后是什么，在用什么?用的信息。網絡本身是一個工具，工具提供了方便，但是它的核心是信息，所以我們要把數據加強。

　　同時我們還要加智能，為什么要加智能呢?當如此大的信息量涌過來的時候，面向我們一個具體的服務，不管是我們出去坐公交車知道公交車在哪兒，我們出去打車車就過來了，要實現這樣的協同。大量的數據靠人是不行的，靠簡單的數據處理工具是不行的，需要走向智能。

　　近年來，在互聯網的鼓動下，傳統車企擁抱互聯網，互聯網企業跨界造汽車成為了發展新趨勢。在寶馬、上汽、谷歌、阿里巴巴、百度與樂視等企業發力下，智能汽車概念逐漸被大眾所熟知。

　　在IT企業看來，實現智能駕駛或自動駕駛后，車內時間將更加靈活，消費空間將更大。不僅如此，根據德國經驗，在駕駛行為矯正系統的作用下，每10噸以上的重型卡車在駕駛行為矯正系統和獎金回饋激勵作用下平均節省一塊錢。另外與SAP合作智慧港口系統，漢堡港每天貨運時長節省約30萬分鐘。MIN車聯網系統幫助物流車隊將到貨期限準時率提升10%，貨運能力提高20%，貨運成本最高下降20%，油耗最高降低10%。之前業內預測我國2020年能上網的汽車占比會突破20%，但是最近預測突破30%以上。這會為中國帶來千億級的市場。

　　汽車行業實現變革需要加強“網絡+數據+智能”，只有同時加強這三方面，汽車行業才能實現更大程度的突破，獲得更大的市場。

文章來源：機房監控 http://www.whjdnk.com/list-3-1.html